KUOTA KEBEL

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メインコンポは105にしてホイールはFulcrum Racing3あたりで。

TCR2からの全移植で何とかなりそうだなぁ(￣ー￣)

サイズはXS（480）くらい？TCR2は500だけど落差がこれ以上取れないしなぁ。この辺はその時に専門家に任せるとして。
いつの話かわかりませんけどね。


となるとやはりMTBは安いのでお茶を濁しておくほうがよさそうな気配。Hardrock Sport Discにしておくかぁ？

小物とか

CS-5700の11-28と12-25を持ってるからアルテの19-21-23をスモールパーツで買えばイイかな？と思ったら18Tが無かった・・・

105とアルテの混合ギアなんかにするよりは大人しくCS-6700の12-23を買うべきか。


クランクは6600のコンパクト（172.5mm）でしたっけ？BBも本腰を入れて探そう。っても

１：シマノBB86アダプター　SM-FC7800P
２：TOKEN　TK-BB86

の２択ですが。ティラミックはちょっとお高いのでまた今度。

工賃は「BB交換+クランク交換」なところをBB交換代のみでＯＫとのこと。ただし他店購入なので1.5倍。さらに「預かりで」って話なので悩む所です。TCR2しか持ってないから不便ですなぁ・・・。ママチャリでも良いから代車が無いか聞けば良かった。

これでいいのかBB86

GIANTのマニュアルによるとPress-Fit　BBのアダプターは

SHIMANO ISMC7800P HOLLOWTECHⅡ
FSA BB-AL86 MEGAEXO Alloy
FSA BB90-CF86 Ceramic MEGAEXO Carbon
FSA BB90-CF86 MEGAEXO Carbon
SRAM BB SRAM GXP
CAMPAGNOLO IC9-RE41 ULTRA TORQUE

となってます。

それで、BB-CF86を見ると
Specification
CK-C8200/K-Force Light BB86 Crankset
CK-8681/SL-K BB86 Crankset
とあります。

ちなみにBB-AL86はGossamer、Energy系用ですね。

ってことは・・・
FSA　BB-CF86（or　BB-CF86C)を用意すれば解決？？？

BB86について

2011TCR2のBBはFSA　BB-AL86/4000φ19なのね。
FSAとSHIMANOは互換性があるって聞いたけど（公式では否定）、コイツはダメなのか。
クランク軸径が一般的では無いのかな。って事はクランク交換はBB交換も必要？

FSAならBB-AL86、シマノならSM-FC7800-PかSM-BB71-41Bですね。
これにMegaExoかホローテック２を突っ込めば。

さすがにBB圧入はショップに頼もう・・・。
買ったところで良いのかな？そんなにスポーツバイクに力を入れては無いみたいなんだけど・・・



ってBB86についての情報が少ないなぁ。初心者には辛いぜ。